Asphalt 8: Airborne sur Android

Déjà le huitième épisode de la série et cela grâce à des bases solides en matière de jeu course. Est-ce que ce nouvel opus nous a fait craquer ? C'est ce qu'on va voir !

D'un bout à l'autre de la planète, Asphalt 8: Airborne propose une large variété de cartes. Les Alpes, Londres, Monaco, la Guyane, Tokyo et bien d'autres vous feront visiter du pays. Chacune d'elles proposent un circuit original avec des raccourcis pas vraiment cachés mais qu'il faudra prendre à bon escient. L'intérêt des maps se situe dans le choix des routes. Certaines seront un peu plus longues que d'autres mais disposeront de bonbonnes de nitro vous permettant de gagner en vitesse. La question est de savoir si avec votre véhicule il est plus rentable d'utiliser la route plus longue mais avec beaucoup de nitro ou de compter sur la vitesse max de votre voiture sur une route plus courte.La cinquantaine de voitures réparties en cinq classes allant de L'Alpha Romeo Mito aux Bugatti en passant par des prototypes, le choix est de taille. Ces dernières possèdent des caractéristiques spécifiques à leur modèle : accélération, vitesse max, maniabilité et nitro. On ne se mouillera pas trop en disant que la vitesse max est une caractéristique à largement privilégier.

Fonctionnant sous forme de saisons, les courses sont catégorisées selon les classes des véhicules. Dans la logique des choses vous ne pourrez participez aux courses de classes C que si vous possédez une voiture de cette catégorie. Trois types de courses sont disponibles : course classique, éjection et infection. Le premier type est une course tout à fait classique entre 6 ou 8 pilotes dont le but sera de terminer premier, ensuite le type éjection consiste à détruire un maximum de voitures dans un temps imparti et enfin l'infection est une course classique avec en plus un bonus de nitro infini pour le pilote en dernière position qui ne dure que si vous infectez d’autres voitures en leur rentrant dedans. Gagner une course ne vous garantie pas de remporter les cinq étoiles qui serviront à débloquer les courses et saisons suivantes. Il faudra aussi remplir les objectifs secondaires comme par exemple effectuer un dérapage sur 500 mètres ou effectuer deux vrilles grâces aux tremplins sur le parcours.La conduite purement arcade, très simple à prendre en main, donne un vrai sentiment d'immersion et aussi une grosse dose de fun. L’accélération se fait automatiquement pour laisser place aux coups de frein et à l'activation du nitro. La direction s’effectue via l'accéléromètre de votre appareil. Pour effectuer des dérapages il suffit de mettre un coup de frein et de penchez l'appareil. Ces derniers seront utiles lorsque vous serez un peu court dans un virage ou pour défoncer un adversaire. En dehors de ça une conduite plus conventionnel est de rigueur afin de toujours conserver une vitesse au maximum. La jauge de nitro se remplie en fonction de plusieurs critères. Par exemple si vous éjectez un adversaire, que vous effectuez un dérapage ou que vous cassez des décors vous gagnerez du nitro. Ce dernier s'emploi en cliquant du côté droit de votre appareil de façon répétée. Il y a trois niveaux d'accélérations correspondant à des clics juxtaposés, donc effectuer trois clics consommera rapidement la jauge mais augmentera considérablement votre vitesse.

Les parties multijoueurs sont composées des mêmes caractéristiques que les courses solos : sélection d'un type de course, d'une carte et d'un véhicule. On trouve rapidement d'autres joueurs. Chaque course rapporte un certain nombre de points d'expériences, en fonction de votre position en fin de partie, permettant ainsi de monter de niveaux. Le peu d'information concernant ces derniers laissent à supposer qu'ils ne permettent que de trouver des joueurs de votre niveau...